国庆前夜，雅安金鸡关高速口隔邻的中国·雅安318自驾大本营，来自天下各地的自驾游可爱者在此荟萃。在“轮胎”体式的大门下，来自陕西的自驾游可爱者李先生带着退休的老伴，完成了打卡拍照。这是他的第二次川藏线自驾之旅深爱五月，和第一次从成都直达康定不同，此次他们把雅安四肢川藏线自驾游的起初，李先生说：“川藏线对自驾游可爱者来说意旨超卓，第一次时还在上班，嗅觉即是匆勿而过，当今时辰富裕，虽然要从‘零’启动，由金鸡关起程，好好感受一下川藏线的神奇魔力。”

1950年，革职毛泽东同道“一面进攻、一面修路”的训诫，川藏公路（原称康藏公路）在雅安金鸡关精采破土动工。自此，雅安成为川藏公路“零”公里的起初。

联系词，鲜为东谈主知的是，另一条汉藏会通的大通谈——川藏茶马古谈，早在千年之前便已开启，其起初通常在雅安。两条汉藏会通的大通谈起初均异曲同工地罗致了雅安，此乃雅安之幸事。

康藏青藏公路通车驰念邮票图源雅安318公路文化体验馆

言及雅安的路，还得先从雅安的茶提及。四肢“川西咽喉、西藏学派”的雅安，有着丰富的产茶、制茶历史，名山区的蒙顶山茶更是有“若教陆羽合手舆论，应是东谈主间第一茶”的好意思誉。在名山区新店镇的318国谈旁，还保留着中国现有唯独的茶马司管事，院内碑文纪录：“名山种茶始于西汉……宋时因频年用兵，所需战马，多用茶换取。神宗熙宁七年，派李杞入川，筹谋茶马政治，于名山，以名山茶易马用……”，源于藏民对茶的依赖和内地对战马的需求，“茶马通商”便应时而生。黄庭坚“蜀茶总入诸蕃市，胡马常从万里来”的诗句，记录了其时的茁壮阵势。

雅安入藏的“蜀茶”，五月天色情成人电影属黑茶类，又有“南路边茶”、“藏茶”等称谓。始建于明嘉靖二十五年(公元1546年)的雅安茶厂(前身“义兴盛茶号”)，距今已有478年制茶的历史深爱五月，从明朝到清朝，雅安茶号发展飞速，“南路边茶”也成为雅安最具代表性的柬帖之一。走进雅安茶厂的藏茶博物馆，明代的老茶砖、“合营牌”砖茶、柯罗牌砖茶、庆祝西藏自治区确立20周年的“中央茶”、“民族合营牌”康砖茶等迥殊砖茶成列于柜中，它们是汉藏民族干百年来相通来回会通的历史见证。

从雅安到拉萨，遥遥沉，在仅有茶马古谈的岁月里，茶叶入藏全靠东谈主背马驮。雅安至打箭炉（今康定），山路凹凸，驮马比不外东谈主力。为运载和储存研究，便于东谈主背的“长条砖茶”、“竹篾蔸条装”成了“南路边茶”独到的包装。茶到打箭炉，销给藏商，藏商再将茶用牛皮进行重新打包缝制，驮运到拉萨。

茶马古谈上的“背子”图源雅安318公路文化体验馆

雅安的藏茶史，在一条东谈主踩马踏的千年古谈深广淌。一副背夹子、一张背垫子、一根木拐子、一个脚码子、一个汗刮子即是一个古谈“背子”的全部行装，他们的身影在雅安和打箭炉间穿行，没没无闻；整年累月，伴跟着“一皆拐窝羽觞大，柱在窝中才不滑；掌拐老迈真不假，五十一拐总不差”的顺溜溜；“背子”们运茶途中歇气在石头上留住的"拐子窝”，成为了雅安到打箭炉的“活”路标，它汇集起历史和本质、内地与边陲、当然山水与民族风情。

二郎山，一个雅安到康定恒久绕不外去的名字。这里古谈凹凸，壁立干仞，一直是“背子”们际遇的最大天阻。多年后，当“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈……"传唱神州时，“背子”卸下木拐子，汉藏军民举起铁锤，战严寒、斗风雪、破悬崖，创造了一项世界公路史上的管事。

从雅安0公里始到拉萨2255公里止，买通川藏天阻，数万汉藏军民用了四年，岂论是“背子”们在茶马古谈上留住的“拐子窝”，已经拓荒和养护川藏、青藏公路进程中酿成和证据的“一不怕苦、二不怕死，果决拼搏、甘当路石，军民一家、民族合营”两路精神，都给川藏之间的奇险和绝好意思增多了独属我方的东谈主文内涵。1954年12月25日，跟着川藏公路的通车，雅安也成为了入藏物质的集散大本营，进藏物质在这里流转，尔后联翩而至运往拉萨。

雅安市举行康藏公路通车典礼图源雅安318公路文化体验馆

直播勾引

如今，在拉萨市拉萨河北岸，川藏、青藏公路驰念碑巍然兀立，碑文谈:“世界屋脊，地域豁达，高寒缺氧，雪山隔断。川藏、青藏两路，跨怒江攀横断，渡通天越昆仑，江河湍急，峰岳陡立。11万藏汉军民筑路职工，饱经风雨，餐风卧雪，皆心合力，慑服重重天阻，挖填土石三千多万立方，造桥四百余座。五易寒暑，重荷突出，三干志士大胆葬送，一代功绩永敬重史。”这是历史的广告，是不朽的追念！

时光流逝，茶马古谈已成为凝固的历史，如今“东谈主畅其行、物畅其流”，天堑早已变通途。跟着新公路文化在中国的兴起，“最好意思318，雅安到拉萨”的“心灵”之旅，让雅安再次成为入藏的荟萃地。

在起程之前深爱五月，不妨于这个古今会通的起初稍作存身。去蒙顶山上寻一间茶肆，品一杯香茗，听一场雅雨，静下心来念念忖旅程的意旨。从“零”公里起程，一齐向西，去感受别样的山川日月与东谈主文魔力。