好意思国政府自4月3日启动对入口汽车“弥远加征”25%的关税色哥，并预测从5月3日起对汽车零部件加征同等水平关税。

好意思国关税大棒虎虎生风，“伤敌一千”尚未可知，但自损远不啻八百。濒临行将收效的汽车零部件关税，好意思国汽车业坐不住了。代表好意思国汽车行业的六大组织鸠合致信好意思财政部长、商务部长和生意代表大使，试图游说特朗普政府不要征收这项关税。信中写说念，“很多汽车供应商还是‘堕入逆境’，无法承受稀薄的资本高涨，从而导致更曩昔的行业问题。”

按照特朗普政府的逻辑，大加关税势必导致入口汽车加价色哥，“这么东说念主们就会购买好意思国制造的汽车”，毕竟“咱们有的是”。有关词，经济规定是一个卓越复杂的系统，用小学数学“拍脑门”是弗成的。正如联名信中写说念，“环球供应链的阶梯不可能在通宵之间，粗略几个月内就发生更动”。要知说念，今天好意思国制造的汽车平均有一半零部件来自入口，就连畅销好意思国40多年的福特F-150皮卡，也惟一45%的零部件来自好意思邦原土工场。换句话说，异邦供应商垮掉，好意思国的汽车业也得“翻车”。

从原材料开荒到整车制造，汽车产业荆棘游触及浩瀚步调。任何一环价钱变动，王人可能传导到产物末端。此前特朗普的一记乱拳打到钢铝上，这意味着，即便一辆汽车的零部件100%来自好意思国，其资本也会因钢铝价钱高涨而飙升。对此臭棋，连好意思联社王人看不下去了，直言此举将对依赖环球供应链的好意思国汽车制造企业带来财务压力，历久来看，这举高的将是好意思国铺张者的购车费本，拉垮的是我方本就捏续沉寂的制造业。

砸碎商东说念主饭碗、祸乱农民生活、撤废场所产业……自“特朗普2.0”开启以来，“好意思国反对好意思国”的戏码束缚。但正如华尔街的触动、城市街头的抗议王人没能唤醒装睡的东说念主，一封联名信更不可能让好意思国政府放下执念。束缚加重的极化政事，两党之间的狗血博弈，更让好意思国社会在纠错机制失灵的路上越走越远。“跟着时分的推移，东说念主们最终会看到一个不那么闹热、不那么受尊重、越来越寂寞的好意思国”。

里里外外搅和得天翻地覆，好意思国政府再次“变脸”。特朗普在白宫新闻发布会上清晰，对中国商品征收的高关税将“大幅下落”，好意思财政部长贝森特也示意中好意思关联将大肆，并清晰对华高关税不可捏续。濒临好意思国翻云覆雨、进退维艰的战略，很难说其是真“认怂”，如故又思卖“迷魂汤”。但有少许不错确定，作念好我方该作念的事，以不变应万变，弥远是咱们立于百战不殆的关键。

图源：视觉中国

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撰文：邱凌