对于统共这个词汽车行业来说，2024年王人备是真理超过的天天色，这一年新能源车初次超过传统燃油车，市集渗入率超过了50%，不外市面上占大头的新能源车，主要照旧常见的SUV和轿车，其他品类中，其实主要照旧以传统燃油车为主。
真實精液大爆射就拿咱们常见的皮卡来说，当今国内的皮卡市集结，燃油皮卡王人备是市集主导，据关联数据统计，市集结的柴油皮卡占了76%、汽油皮卡占了22%，新能源皮卡仅有2%控制，但跟着环保策略的不绝加码，皮卡居品向着新能源转型照旧是势在必行，而如今大火的增程式本领，约略是皮卡发展的下一个办法。
新能源皮卡，内卷行业中的蓝海市集
其实对于皮卡新能源化的探索，早在2018年就运转了，其时比喻江西五十铃的瑞迈EV、长城风骏新能源，都是算是国内新能源皮卡的先驱，后续还有炮新能源、雷达RD6等居品也捏续在新能源皮卡进行探索。
可惜的是，这些居品并莫得在市集上激发些许关注，一方濒临于皮卡方面的策略并莫得完全解禁，另一方面，这些已上市的皮卡主要照旧以纯电为主，在资本和性能上并莫得取得关联的狂放，纯电的定位也让它们在泛泛使用起来不太肤浅。
但东谈主们对于皮卡破钞的关切和需求，其实并莫得消退，皮卡市集也在近几年跟着F-150、Ranger等居品的热销而捏续增长，毕竟跟着用户群体的购买力不绝培育，曩昔以为是用来跑工地拉货的器具车皮卡，如今早已被以为是一种比SUV更符合家用的汽车，以至还培育到了一种生存格调的高度。
那么既然纯电皮卡用起来不肤浅，东谈主们第一个思到的就是这几年大火的增程式本领，市面上理思、零跑、问界等品牌照旧向市集施展了，莫得里程畏怯天天色，高度智能化的增程式汽车，才是当下新能源的最优解，换到皮卡上亦然雷同的兴趣兴趣。
何况2016年运转，五月天色情成人电影城市限行、15年强制报废、环保压力等摆在皮卡眼前的“三座大山”照旧运转逐渐剖析，2018年运转取消皮卡车身喷字和贴反光条，2019年双证取消，2022年《多用途车通用本领条款》运转奉行，如今的皮卡照旧在世界超过300多个城市撤废截止，这为皮卡市集的复苏提供了矫健助力。
字据中国汽车工业协会的统计，在策略利好和本领超过的双重影响下，到来岁国内皮卡市集需求将提高到80万台，2030年前则有契机狂放100万台，不错说在“内卷”严重的国内汽车市集结，皮卡王人备是为数未几的蓝海市集，而长安汽车恰是收拢这个契机，推出了人人首款增程式皮卡——长安猎手。
长安猎手：增程+皮卡，有莫得搞头？
严格来说，长安王人备算是新能源皮卡限制的先驱，在多年前就推出过览拓者EV这么的居品，是以在皮卡电气化方面照旧颠倒有本领警戒的。而长安猎手看成人人首款增程式皮卡，长安猎手杰出一个“既要又要还要”，集前卫狡计、能源强盛、智能化、省油省钱等特质于闲隙。
起始最杰出的就是省油省钱了，在曩昔，好多东谈主不肯意遴荐皮卡的主要原因除了昂然的价钱除外，还有就是太费油了，以福特F150为代表的好意思式大皮卡，动不动就百公里就超过20L油耗，径直劝退了不少东谈主，即即是柴油皮卡，也必须加入尿素来中意排放规矩，可柴油机加入尿素后酿成的结晶，后期会加多油耗还会镌汰能源阐述，真的谈不上好用。
长安猎手搭载的这套增程式能源系统，就好意思满握住了这个痛点，它搭载了一套长安自研的蓝鲸2.0T增程专用发动机+前后双电机构成的能源系统，NEDC纯电续航达到131公里，满油满电详尽续航里程更是超过了1000公里，好意思满的握住了续航畏怯。
同期泛泛城市纯电使用资本，更是径直不错压低到每公里1毛钱以下，这对于传统皮卡来车说，一年至少要省下超过15000元的用车费本，这免去了破钞者购买皮卡的最大费心。
除了省油除外，强悍的能源亦然中意皮卡车主越野的刚需，长安猎手搭载的2.0T増程专用发动机，最大功率达到了190马力，发电后果更是达到了行业当先的97%，衔尾四驱车型搭载的70千瓦和130千瓦的双电机组合，峰值扭矩达到470N·m，百公里加快不到8秒。
这是一个什么观点呢，即即是以低扭出色的柴油皮卡，也很少能够达到长安猎手的能源水平，何况在长安猎手即即是电板容量到达8%以下依然不错极限补电，已矣零延时能源输出，好意思满握住低电量失速的问题，衔尾长安自研的智能电四驱系统，领有电控差速锁+中央锁止功能，已矣全场景越野能力。长安猎手还领有29°接近角和26°离去角，最小离地误差220mm，这么的越野能力别说同级别的皮卡，即即是更高档别的硬派越野车也能比好意思，好意思满保留了皮卡车越野的内核基因。
要是说增程式给了长安猎手能源和经济性这么的外皮上风，那智能化方面雷同给了咱们惊喜，它搭载了长安专为新一代皮卡打造的专属车机，已矣了全场景语音交互，而已适度车辆，360°行车记载仪，540°全景影像等等功能，车机还具备了车联网、导航功能，内置了喜马拉雅、酷狗等小步履，这让长安猎手即即是泛泛家用也终点合适，完全不错代替SUV在庸碌家庭里的作用。
比拟国际，国内的皮卡市集显然还有庞杂的发展空间，跟着后续策略的逐渐解绑，皮卡市集迎来爆发仅仅时刻上的问题，也有不少的车企准备理睬这一派蓝海市集。而长安遴荐率先交出猎手这一份“答卷”，很显然是有备而来，应用增程式能源+智能化阐述，正在一步步重构东谈主们对于皮卡的贯通。
也恰是猎手的到来，让皮卡市集运转进行颠覆性变化，在改日，一定会有更多的厂商加入增程式皮卡的雄兵，来握住破钞者们对于皮卡的痛点，约略增程式皮卡仅仅一个运转，在新能源时期的激动下天天色，统共这个词皮卡行业也正在呈现出新的破钞生态与篇章。